Te koop



Hierbij biedt Buurman’s Feestje  / Gasoline Alley Racing Promotions te koop aan:





Plastic bierglazen met Heineken opdruk

Leverbaar in rollen van 50 stuks of per volle doos van 1250 stuks

Volle rollen die u overhoudt na afloop van uw feest / festival mogen terug gebracht worden



Prijs per 50 stuks 2,75 euro, inclusief BTW.





-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cyclone Power Mini 4 x 4 rally auto.





Gasoline Alley Racing Promotions heeft de exclusieve verkooprechten voor Nederland voor deze bijzondere rallyauto.






Het meest spraakmakende aan deze “MINI” is dat er een motor in zit op basis van een 1,0 liter viercilinder Yamaha motorfiets motor. Cyclone Power Ltd neemt echter twee van deze motoren, gebruikt in feite alleen de cilinders en cilinderkoppen en plaatst deze in een V opstelling. Cyclone Power Ltd construeert vervolgens één krukas met krukkast voor alle acht cilinders. Op deze manier ontstaat een compacte V8 van slechts twee liter inhoud. De motor kreeg de typeaanduiding Y40R en meet maar 460x540x430mm (lxbxh) bij een gewicht van slechts 73 kg!

                                                         

Het aantal paarden dat de unit loslaat is echter verbluffend. Met de standaard carburateurs zijn dat er 302 bij 10.000 t/pm maar kies je voor de recent ontwikkelde injectie uitvoering, dan heb je 325 paardenkrachten tot je beschikking. De versnellingsbak is voorin geplaatst en is een sequentiële zesversnellingsbak (op basis van het type DG 400) van het Nederlandse Drenth, een bedrijf dat inmiddels een reputatie heeft opgebouwd op het gebied van versnellingsbakken voor alle takken binnen de autoracerij. Behalve dat Drenth een andere ingaande as fabriceert is het bijzondere dat de bak op zijn kant ligt, gedaan om ruimte te bieden aan de onderliggende aandrijflijn. De overbrenging tussen motor en versnellingsbak gebeurt via een race koppeling met dubbele platen met een diameter van bijna 14 cm. En je zou het niet verwachten, maar er is ook nog een tussenbak (tegen de versnellingsbak) met een reductie van 1 : 1,95, in dit geval echter voornamelijk om het toerental naar de differentieels van de assen te reduceren (het maximum toerental van de motor ligt op 12.500 t/pm!). Het ontwerp van het huis deed Keith zelf maar voor de tandwielen is opnieuw de firma Drenth verantwoordelijk. De Mini heeft permanent aandrijving op de vier wielen.





Zoals wellicht al op de foto’s te zien is heeft deze anabole Mini alleen de huid met de originele Mini gemeen. Onderhuids zien we een volledig spaceframe van naadloos getrokken stalen buizen met een hoge treksterkte. De huid zelf, inclusief deuren, motorkap, binnenpanelen etc., is gegoten uit een composiet van koolstof en Kevlar. Waar een standaard tweewiel aangedreven Mini zo’n 1.185 kg op de schaal zet blijft de naald van de weegschaal bij de Cyclone Power Mini hangen op slechts 910 kg! De gewichtsverdeling is vrijwel ideaal met 470 kg voor en 440 kg achter. Kijk je naar de maten dan zie je dat je eigenlijk te maken hebt met een ‘maxi’ Mini. De wielbasis van de Cyclone Power Mini meet precies 100 inch (254 cm), tegenover 246,7 cm van een originele Mini. De verschillen in spoorbreedte zijn opvallender. Zowel voor als achter bedraagt deze 183 cm terwijl die bij de originele Mini blijven steken op 145,9 cm (voor) en 146,7 cm (achter). Verder bedraagt de wieluitslag voor 33 cm en achter 38 cm. De wielophanging is rondom onafhankelijk. Voor vind je een dubbele wishbone ophanging; achter in langsrichting geplaatste wieldraagarmen. De dubbel verstelbare schokdempers zijn van Ohlin en hebben een interne, hydraulische bump stop. De remmen zijn van AP Racing met vier zuigers per remklauw en onafhankelijk te bedienen achterremmen. Al die high-tech vind je niet bij de kruidenier en is derhalve niet goedkoop, want voor bijvoorbeeld een motor alleen betaal je zo’n € 30.000,- en plak je er een Drenth versnellingsbak achter dan ben je nog eens € 9.000,- kwijt. Het is echter wel een heel efficiënte manier om de eerste plaats te bereiken. In 2007 deed de Cyclone Power Mini voor het eerst mee in het Open Franse Kampioenschap 4x4 (georganiseerd door de F.F.S.A. en onder auspiciën van de F.I.A.). In de klasse tot 2,0 liter, daar waar de auto voor is ontworpen, eindigde de auto met Terry Banyard (zoon van ontwerper en constructeur Keith Banyard) en Chris Brennan op de eerste plaats. En tussen het grotere geweld slaat de auto ook geen gek figuur want ze eindigden als vijfde Overall in het 2007 Franse kampioenschap. In 2008 staan ze inmiddels op een derde plaats in het Algemeen Klassement

Wil je meer info of overweeg je aanschaf van zo’n Cyclone Power Mini, dan bel je het best met onderstaand nummer,


Gerard Adema, mobiel 06 2033 1323.

Er zijn brochures en foto’s beschikbaar, prijs van dit zeer bijzondere rallywapen is op aanvraag en volledig afhankelijk van de gewenste specificaties 



Cafe de Buurman • ’t Weegel 1 • 8055 PZ • Laag Zuthem • 0529 - 49 74 85 • fax 0529 - 49 70 92 • e-mail info@cafedebuurman.nl • mobiel 06 - 2033 1323